Száraz tények
Vagy mégsem?
Szavazatoddal Te is befolyásolhatod, hogy ez a cikk bekerüljön-e a Kihagy6atlanok névsorába!
A versenynek komoly szabályrendszere van, hiszen a tét nagy, a terep veszélyes. Az erőpróba során álló helyzetből felgyorsuló autók vagy motorok haladnak egymás mellett egy meghatározott távon. Ez azt jelenti, hogy komoly mérő-, és indító szerkezetekre van szükség, amikkel pontos eredmények mérhetőek. Az a vezető, aki a páros versenyben alul marad, kiesik, így a nyereményből illetve a dicsőségből sem részesülhet. A kieséses rendszer garantálja, hogy a verseny végére csak a legjobb maradjon. Általában a pálya hossza 200-400 méter. A küzdelmet egy úgynevezett "karácsonyfa" indítja. Ez az elektromos masina érdekes nevét sokszínű lámpasoráról kapta, ami mindkét oldalán megtalálható. A berendezés tetején két borostyánsárga lámpa látható, majd lefelé következik három sárga, ezután egy zöld, végül egy piros lámpa. A startnál elektromos fotocellás berendezés küldi a jelet a lámpának és a mérőberendezéshez. Attól függően, hogy a versenyző mennyire áll a kezdő pozíciótól, villannak fel a fények a "karácsonyfán". A szabad jelzés után kezdődik az őrület. Érdemes megfigyelni, ahogy a versenyzők felzárkóznak a startvonalhoz, a meghajtott kereket vízzel spriccelik meg, majd elkezdik "égetni a kereket", hogy felmelegítsék a gumit, és sokkal tapadósabbá váljon. A futam alatt két tényezőt mérnek, az eltelt időt és a sebességet. Itt tényleg csak a legjobbak maradnak a végére!
Akár te is kipróbálhatod, ha elég felkészültnek érzed magad a megmérettetésre. Persze nem árt, ha előtte egy kicsit még átnézed a verdát, végiggondolod az egyes mozdulatokat, trükköket, amiket a verseny alatt be akarsz vetni. Ha kezdő szinten nyomod a gázt, még egy tanfolyam is belefér a kitűzött nap előtt, hiszen ma már akár kétnapos okítás keretében rengeteg tippet kaphatsz a profi gyorsuláshoz. (Például nem mindegy, hogy mikor váltasz sebességet. A legtöbb profi tachométert használ segítségképpen.)
A versenyeken való részvétel előtt nem árt tájékozódni, hogy pontosan milyen kategóriában és feltételekkel indulhatsz. A különböző kategóriák kritériumai lehetnek: a motor hengerűrtartalma, hengerek kialakítása, alváz típusa, a kaszni anyaga, a lóerő és a súly aránya, a hengerek száma, a jármű típusa és hogy van-e motortuning, beszereltek-e turbófeltöltő-, vagy nitroberendezést. A gyorsulásokon többnyire kikönnyített gépet használnak, amitől a motorban megbújó erő szinte szétcibálja a könnyebb kasznit. Ne feledd: könnyebb verda egyenlő jobb gyorsulási eredmény! Általános szabály, hogy kizárható a versenyből az az induló, aki túl korán áthajt a startvonalon, vagy rosszul startol, esetleg áthajt az ellenfél térfelére, vagy ha megbukik a futam utáni ellenőrzésen.Hódi Szilvia